L'INDUSTRIA AUTOMOBILISTICA A LIVELLO GLOBALE: RAPPORTI TRA PAESI E DINAMICHE INTERNAZIONALI

The automotive industry is one of the most significant manufacturing sectors in the world economy and among the most internationally integrated. The way it is organised affects the welfare of individual countries and their commercial and political relations. This dissertation sets out to answer the following question: which factors explain the production and international trade of the automotive industry and the relations among the countries that take part in it, and in what way? The starting point is the Heckscher-Ohlin model, which links each country's specialisation to its relative endowment of capital and labour. Comparing the model's predictions with the empirical evidence for two pairs of countries, the United States and China and the United States and Mexico, reveals a systematic divergence. The dissertation therefore examines the assumptions of the model, which makes it possible to identify the reasons for this divergence and to analyse them in depth.

L'industria automobilistica è uno dei settori manifatturieri di maggiore rilievo nell'economia mondiale e fra i più integrati a livello internazionale. La sua organizzazione incide sul benessere dei paesi e sui loro rapporti commerciali e politici. Il lavoro si propone di rispondere alla seguente domanda: quali sono i fattori che spiegano, e in che modo, la produzione e gli scambi internazionali dell'industria automobilistica e i rapporti fra i paesi che vi partecipano? Il punto di partenza è il modello di Heckscher-Ohlin, che collega la specializzazione di ciascun paese alla sua dotazione relativa di capitale e lavoro. Il confronto fra le previsioni del modello e l’evidenza empirica, condotto su due coppie di paesi, Stati Uniti e Cina e Stati Uniti e Messico, mostra uno scostamento sistematico. L’elaborato si concentra sullo studio delle ipotesi del modello che consente di individuare le ragioni dello scostamento e di analizzarle approfonditamente.